TRM　4x4 For wheel drive shop

プラド120 ・サーフ215 （1GR 用）

パワーキット　1,30,000円〜[税別]　
HIパワーキット1,680,000円〜[税別]特注

燃費向上＆トルク重視のスタンダードタイプ、
パワータイプ、ハイパワータイプの中から
お選び頂けます。

セット内容

	パワーキット	HIパワーキット
１	チャージャー本体	チャージャー本体
２	トルクプーリー	トルクプーリー
３	サクションパイプ	サクションパイプ
４	エアクリーナー	エアクリーナー
５	オイルクーラー	オイルクーラー
６	エアフロボディ	エアフロボディ
７	その他	インジェクター
８		サブコン
９		その他

スーパーチャージャについて

日本初の遠心式タービンにより、今までにない低速から高速まで
違和感のないスムーズなパワーの実現に成功しました。

遠心式タービンは、スーパーチャージャーの燃費悪化条件を
根底から覆し、燃費向上にも成功しました。

遠心式タービンはエンジンの回転数により無駄のない圧縮空気を
シリンダー内に送ります。
トルク感応型トラクション・ドライブにより、高負荷時など回転力が
大きい時はローターの押し付け力も比例して大きくなり、スリップによる
ロスをなくします。

また、低負荷時には回転力が小さい為、押し付け力も小さくなり
無駄な回転エネルギーを消費しないことで燃費向上・トルクアップに
役立っています。

アクセルを開け回転が上がると共に、トラクションドライブの作動により
ローターを押し付け、圧縮空気をシリンダー内に送り込み爆発力を上げ、
その出力が強くなりピストン・コンロッドを押し下げ駆動系に伝わり、
出力アップをしながらホイールタイヤを回します。

爆発力が上がった分トルクアップが得られます。
トルクが上がった分、登り坂など一段高いギアで上がれます。
オイルクーラー・オイルタンク単体にすることにより、オイルの温度上昇を抑え、
圧縮空気の温度を下げました。
オイルタンクの構造もフィーン化し放熱よくしてあります。

TRM タービンチャージャー本体に高性能ベーンポンプを内臓、適度の油温圧縮を
確保しています。

圧力粘度の高い高性能特殊専用オイルを使用することにより、内部抵抗摩擦の軽減
潤滑・冷却の最適化に成功しました。

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